Os pneus ecológicos são fabricados a partir de um material que não é derivado do petróleo, com o que eles já trazem seu granito de areia para o meio ambiente. Mas, além disso, durante a sua operação, eles têm uma resistência menor no momento do rolamento do que os pneus convencionais, com os quais eles têm uma vida útil mais longa e economizam combustível.
Para que você saiba detalhadamente os recursos e os benefícios que esse tipo de rodas pode fornecer, no Unclo.com explicamos como os pneus ecológicos são.
Características
Os pneus ecológicos são distinguidos dos convencionais nos quais são fabricados com materiais naturais. Alguns fabricantes já os oferecem e outros ainda estão experimentando para lançá-los ao mercado em breve, dada a demanda que eles estão tendo.
Assim, em vez de usar isopreno, um derivado de petróleo, como base de fabricação, os pneus ecológicos usam substâncias naturais. Um desses materiais ecológicos é Biolsoprene. É um microrganismo que é geneticamente modificado.
Também trabalhamos com algas com o objetivo que podem substituir a sílica amorfa, um componente de reforço das rodas tradicionais.
Este tipo de borracha e o design da pegada de pneus ecológicos tornam sua resistência rolando menor do que outro tipo de rodas, com o que eles se desgastam menos e sua vida útil é muito mais longo, de cerca de 45.000 quilômetros, aproximadamente, comparado a 30.000 ou 40.000 de uma roda convencional.
Com isto, o fato de que os pneus ecológicos são mais caros, oscilando entre 70 e 125 euros.
Benefícios
Como podemos imaginar por suas características, os pneus ecológicos têm como benefício básico o fato de serem menos prejudiciais ao meio ambiente. A primeira razão é encontrada em seus componentes que são naturais e não derivam do petróleo.
Além disso, o fato de que sua resistência piso é menor do que a das rodas tradicionais afeta que emitimos menos dióxido de carbono para a atmosfera quando nos movemos com o nosso veículo.
Este recurso também contribui para gerar uma economia de combustível, precisamos de uma média de seis euros por 1.000 quilômetros.
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