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Limpeza do radiador do carro é algo que devemos fazer para garantir que, devido a uso, o excesso de sedimentação não é oxidado e liberado. Sua função no sistema de refrigeração é vital, uma vez que contribui para manter o motor frio. Se não nos notarmos problemas, com os quais limpamos a cada dois anos é suficiente. No Unclo.com explicamos em detalhes como limpar o radiador do carro.

  • água, água destilada, anticongelante, sabão, escova, mangueira, luvas.

A operação de limpeza do radiador deve ser realizada fria, uma vez que se o motor estiver quente, somos queimados com segurança pela alta temperatura que atinge água ou pelo próprio vapor.

Quando temos certeza de que o motor está frio, abrimos o capô e a tampa do motor e limpa, com uma escova e água de sabão, as churrasqueiras de metal do radiador. Geralmente, há sedimentos que sairão facilmente se nos ajudarmos do pincel.

O próximo passo consiste na drenagem do radiador. Para fazer isso, vamos colocar luvas e colocaremos a bandeja de drenagem sob a válvula de drenagem do radiador. Então, nós puxamos a alça e vamos ver como o refrigerante cai, que é tóxico. No final, cobrimos a bandeja de drenagem e separamos, mesmo que devêssemos ter controladas para que ninguém seja intoxicado por acidente.

Em seguida, teremos que verificar se os grampos que mantêm as mangueiras do radiador não são enferrujadas e que as próprias mangueiras não estão rachando. Há dois, um que leva o refrigerante quente e outro que é responsável por esvaziar o radiador com refrigerante frio.

Agora é hora de enxágue o radiador antes de colocar o novo refrigerante. Com uma mangueira, introduzimos a água no radiador para preenchê-lo, então esvaziá-lo novamente.

Antes de depositar o novo refrigerante, devemos fazer a mistura em um recipiente. Idealmente, é formado pela metade da água destilada e a outra metade do anticongelante.

Antes do final da limpeza, devemos purgar o radiador. Para isso, começamos o motor a deixar a tampa aberta e a deixamos correndo por cerca de dez minutos. Ficaremos assim o refrigerante é quente e o ar do radiador sai, para que haja mais espaço para resfriamento.

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